Ben otto nuove piante e una profonda revisione per quasi tutte le altre con la dinette vis à vis per molti modelli. La serie 90 migra verso la Distinction e tutti i profilati prevedono il letto basculante in opzione
Sempre molto apprezzati per ampiezza di gamma, finiture di livello qualità costruttiva e gran confort, i veicoli della Rapido portano in dote l’esperienza di una delle più antiche case di produzione di camper europee: l’azienda ha infatti brillantemente, e senza una ruga, superato i cinquantacinque anni di età la scorsa stagione, festeggiandoli con alcune
ricche versioni speciali che hanno destato l’attenzione di molti, riproposte su alcuni modelli anche per quest’anno, con il nome Premium, come l’i96 che vedete in foto in questa pagina o il 696F e l’8096F. La stagione 2018 vede la Casa transalpina alle prese con un profondo rinnovamento, che passa anche dall’ottimizzazione di alcune linee di prodotto, strategia comune a molti altri marchi in un mercato sempre più combattuto e affollato. Ben otto le proposte completamente nuove di Rapido, trasversali su tutte le famiglie di veicoli, partendo dall’interessante 655F, profilato sotto i sette metri di cui parliamo più diffusamente nel box. Le altre piante nuove per la stagione 2018 prevedono il 680F (letto centrale e frigo grande), l’883F (grande salone con dinette contrapposta e letto trasversale), l’896F (letto centrale XXL da 198 x 160 cm, dinette a divani contrapposti e grande salone, nelle foto), il modello 8094dF (grande salone posteriore in coda). Passando alle gamme al top, l’i96 (serie speciale Premium con grande dinette a divani contrapposti, letto centrale posteriore XXL e design esclusivo Distinction) e i due i165 (letti gemelli con bagno in 
coda, modello in genere preferito dai mercati scandinavi) e i190, grande integrale da 8 metri con rifiniture di altissimo livello e riscaldamento Alde di serie. Tutti i veicoli sono equipaggiati di base con motorizzazione Fiat Ducato 2.300/130 cv, con le sole eccezioni dei grandi i165 e i190, dotati del motore 150 cv. Per tutti, in opzione la potenza da 150 e 180 cv, escluso il van più piccolo che si ferma alla potenza intermedia. Il telaio è il classico Fiat Ducato a carreggiata allargata o, per tutti i modelli in cui compare la cifra 0 dopo il numero della gamma (6-7-8), il telaio AL-KO. A livello estetico, è stato rinnovato il design della parte anteriore degli integrali serie 8F e 80dF con luci diurne a led di serie e il profilo del cupolino per le serie dei semintegrali 6F e 70F. Nuove anche le decorazioni esterne sulle fiancate e i paraurti verniciati in bianco.Tantissimi anche gli interventi negli interni, qui sarebbe impossibile elencarli tutti, e grande scelta di optional con una proposta davvero ampia e alcune chicche da intenditori, come il pack film per il modello 8094dF che prevede addirittura un proiettore a led sospeso con schermo bianco a discesa elettrica: come stare al cinema!
Azienda e prodotto
Superato con disinvoltura il 55 esimo compleanno nella stagione 2016, cosa che pone di diritto la Rapido tra i marchi più longevi del settore, la casa francese è anche una delle più propositive nelle sue gamme, che per la stagione 2018 conteranno ben 31 modelli, divisi in sei famiglie. Le linee 6F e 70F riguardano i profilati, con sei layout nuovi, mentre le denominazioni 8F, 80df e Distinction propongono i prestigiosi integrali dell’azienda transalpina. Scompare la gamma 90 dF/dFH che migra nella Distinction. Chiudono l’ampiezza della gamma, le tre proposte di furgonati, tutti su base Fiat Professional, partendo dai 5,41 mt (V43), passando per la misura intermedia 5,99 (V55), per chiudere con il top per dimensioni V68 con i suoi 6,36 metri.
655F
Nuovo semintegrale della gamma 2018, propone i letti gemelli posteriori e un grande bagno con doccia separata in meno di sette metri, misura sempre più gradita in Europa. Particolarmente rifinito, con le ante dei pensili dalla forma molto lavorata e rifinite con filo cromato e legno bicolore lucido, offre una generosa dinette per cinque comodi posti a tavola. I letti in coda possono essere sollevati per metà per facilitare l’accesso ai gradi vani sottostanti. Il gavone dispone di accesso ribassato per facilitare il carico.
